豐田威蘭達預售17萬起,看了實車后,有哪些好和不好呢

東莞汽車網.CN  Autodg.com  2020-1-10 來源: 東莞汽車網.cn 未經允許不得轉載
    

    東莞汽車網    豐田威蘭達預熱了好一陣子,其實大家也不會太陌生,而今天公布17-25萬的預售價又真是說了等于沒說。因為大家都知道這是RAV4的兄弟車,一般指導價和RAV4也跑不開兩三千元的差距,F在新一代RAV4暢銷,甚至還要加精品提車,那威蘭達值得大家等一等嗎?剛好這幾天有新車到店巡展,當然跑去幫大家看一看。

    首先要值得肯定的是,同樣玩一車兩味,如今豐田沒有了C-HR和奕澤那樣簡單暴力,起碼能讓大家一眼看過去是兩個車型。全新一代RAV4的風格可稱得上基因突變,什么TNGA都沒有車主關心的,重點是硬朗的模樣還有起棱起角的細節,一洗RAV4過往奶油小生的形象。但是,這外形并沒有被普遍車主所喜歡受,依然有不少的喜歡中庸的車主接受不了,沒關系,威蘭達來得正巧。

    威蘭達的英文名叫Wildlander,英文名字野性但車的外形斯文。特別在車頭和中網部分,線條都顯得更加柔美,同時也自然讓人把目光注意力更集中在中網上,設計手法和RAV4剛好相反。不過,兩車的血緣關系還是好容易被發現的,方形的輪眉就是最顯而易見的特征。而C柱上的裝飾條加上很突出的尾燈,再配上保險杠是挺有層次感的。但設計師還是有點懶,雙出排氣像懸在半空似的,如果把排氣也包裹得好一點,裝在保險杠里,檔次就突顯了。

    上一代RAV4放倒后排座不平的缺點挺明顯的,這一代看得出設計師也花大力氣去化解。不過有得難免有失,讓后排坐墊就不能做太高,對于中等身材的編輯來講,除非伸懶腿,如果豎直一點時大腿前部還是有一點兒懸空的,還是影響舒適性。

    外觀已花了不小力氣要做到兩款車不一樣,內飾就幾乎可拆出任意部件互換的了。整個儀表臺儲物空間豐富,視覺上有層次感,配了大屏之余儀表也用上半個液晶的,同時粗壯的排擋桿造型在豐田的車系上也算是罕見。而方向盤的塑料材質還是挺廉價的,雙擎版上能好一點嗎?

    動力是沒有懸念的,都是基于TNGA下的動力配備,2.0L自然吸氣和雙擎。輸出多少馬力幾乎沒什么人關心,反正這SUV都是開著去買菜的。不過四驅版與過往不同的是,特別是雙擎的四驅版,已取消了傳動軸,后輪是直接用馬達來驅動,好處是響應更快更精準。對于零越野需求的朋友來講無所謂,但長時間在非鋪裝路段行駛的話,還是2.0L自然吸氣動力所搭載的傳統多片離合器式的四驅系統可靠度要高很多。起碼不用擔心電量不足吧。

    之所以說威蘭達公布的預售價是廢話,那是因為按照以前的套路,入門版售價有可能和RAV4持平,中間主流最好賣的版本,價格也許有小幾千元的差別,也伴隨著配置的不一樣。

    不過值得肯定的是,也不要說威蘭達是中國特供之類的,因為新一代漢蘭達的設計和威蘭達也是一脈相承,起碼在廣汽豐田里面是根正苗紅的。如今多復制兄弟車好打架,有不同的風格取向,配置往往也有一定的差異,其實是更有利于滿足不同車主的喜愛和需要。再說,這樣斗下去,優惠也得放大,對于消費者來講當然是好事。建議大家等一等再出手吧。

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