不小眾不高冷,奧迪出轎跑SUV可霸氣了,帶你到店看Q8

東莞汽車網.CN  Autodg.com  2019-11-13 來源: 東莞汽車網.cn 未經允許不得轉載
    

    東莞汽車網    走到奧迪Q8身旁都會感受到這強烈的氣場,有人說,Q8就是比Q7更大更高級的SUV吧。實際上,奧迪車系相鄰數字總是存在一定關系的。實際上,Q8是一款轎跑型SUV,但是這次拒走小眾路線。

    奧迪轎車A4、A6、A8是主打車系,而A5、A7包括日后要推出的A9就是和這三款車相對應的轎跑車型。同理Q7和Q8的關系也可以這樣去理解。

    事實,第一眼看過去,奧迪Q8會讓人覺得比Q7還要大,不過,無論在車身的長度還是軸距都是比Q7略短的。而且,Q8并沒有用寶馬、奔馳的轎跑套路,并不會簡單暴力地在車尾上切一刀。讓人在視覺上有著明顯區別乃至級別差異的SUV。

    燈廠的大燈是不會讓人失望的,LED是必須,而且和中網及隆起的發動機蓋構成了一個十分霸氣的前臉。側面看并沒有故意壓低車頂,而22寸大的輪圈是很好表明其運動身份,還有很重要的是,用上拉風無框車窗,這才能對得起轎跑SUV之名。至于車尾很多人都說像蘭博基尼Urus,其實也沒有毛病,本來就是同一個平臺上的車型。這也讓Q8的跑味更徹底。

    奧迪Q8的駕駛界面也是全新的,包括Q7還沒有用上。三個大屏功能分區清晰,余下的物理按鍵就沒有幾個了。最新版的MMI提供的車載互聯功能是齊全的,也有車載WIFI。加上了S-Line風格的平底方向盤,一體式的運動座椅,還有氛圍燈的點綴,把奧迪的科技、未來還有運動的氣質更好呈現出來。

    開始沒有想到的是,奧迪Q8也提供2.0T的動力,不過相信真正喜歡的話還是考慮3.0T吧,還有48V輕混的加持。值得留意的是,Q8的四驅是機械式的中差,當然在越野路上有更加可靠的敏捷表現。7種駕駛模式可以選擇,而且空氣懸掛也可以隨之而改變底盤高度。事實上,很多朋友喜歡空氣懸掛,舒適之余就是便于在下雨天涉水吧。

    76.88萬元-101.88萬元的售價其實一方面看出了奧迪已深深認知Q7外觀設計的不成功,還有Q8要在豪華SUV市場的野心。沒錯了,特別是中國車主,看上去必須要夠大夠霸氣。說不定,光靠這一點就讓大家買單了。回想一下,老款Q7不是靠這樣出位的嗎?

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