8月SUV銷量排名出爐,自主低迷合資強勢,選車也可以作參考呢

東莞汽車網.CN  Autodg.com  2019-9-19 來源: 東莞汽車網.cn 未經允許不得轉載
    

    東莞汽車網    近期車市低迷,不過往往在退潮時才知道誰沒穿褲子呢,有硬實力的在逆市中反而閃閃發亮。看了幾個月,SUV銷量新格局看來真正要形成了。來,帶大家看一看 ,也是大家選車的好參考▼

    合資統治前十,看來坐穩了

    過去幾年時間,一方面SUV好賣,還有自主SUV的性價比高,自主SUV成為銷量前十的主力軍。不過近兩三個月看來合資SUV的強勢又卷土重來了。日產、大眾都有兩款進入前十,日系三強通通入榜,而身為豪華品牌的奧迪Q5也能占一席。合資品牌以7席地位統治榜首,而過往哈弗、吉利能各占兩位的歷史的風光不再,長安、榮威、廣汽傳祺也相去甚遠。

    然而,消費者選車要求提高也是必然的,再講車市不好的時候合資品牌能狠狠放價,效果也是立竿見影的。所以,自主品牌光靠車大、配置高的辦法也是走不下去。而在自主品牌SUV中,哈弗H6、吉利博越口碑都相當不錯,這相信也是能堅守著陣地的重要原因了。

    奇瑞借捷途X70成為黑馬

    奇瑞一直低迷,捷途X70也是名不經傳的車型,在過去的幾個月銷量都是千位數,排名在20打后,結果8月一躍而上,以13698輛位列第9名。

    事實上,捷途X70也是把體積價格比演繹到了極致。就拿大家最熟悉的哈弗H6作為標桿吧,那捷達X70的體積明顯還大了一號,然后價格又低了一個級別。車身規格4720×1900×1710mm,軸距達2745mm,才賣6.99-12.09萬元。各種豐富配置大家都看慣了,重點還有5、6、7座選擇,還送3年娛樂數據流量,配整車10年/20萬公里質保的情況下,自然在自主SUV中也更加突出了。看來,自主SUV要走下去,要么有好的品牌口碑積累,要么就是特別便宜,或者就得轉向領克這種高品質路線了。

    日系SUV未來有望唱響最強音

    別說未來,現在也好強了。看看本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4,全部進入前十。別忘記,現在RAV4已老得快掉牙,任老款車也能擠進前十。當然回看一下,這三款車在不同時期換代對消費者是挺好的,不管CR-V還是RAV4剛換代,反正奇駿還是老款優惠巨大,所以這些新車的價格也守不住幾天的。所以,建議就算喜歡全新RAV4也不用急著出手,坐等降價吧。

    此外,日系三強的想法更不只于此,廣汽本田馬上推出一款全新SUV皓影,說白就是CR-V的兄弟車。如果皓影也能擠進去,那日系就占半邊天了。

    探岳超越途觀,顏值即正義

    如果說車型的知名度,探岳真比不上途觀。事實上,兩款車也是一車兩味兩種軸距的玩法。探岳相當于是Tiguan途觀的標準軸距版,而且換上了一個更加好看的外形。看上去真是很有途銳的風范之余,又增加了不少年輕車主的時尚氣息。而途觀L呢,靠的就是認知度吧。加長之后,真心不太好看,特別從側面感覺可像MPV了。大眾的策略是正確的,要實現突破,做一款新車把自己的一款老車占勝,就是搶占更大市場份額的最好辦法。

    真心感覺,市場風向變化越來越快。不過,更好的設計、更好的品質是長久受歡迎的不二法則,消費者也越來越懂車,越來越理智。越往后面的銷量數據,其實對大家選車也越有參考價值呢。

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