為什么值得看好,比奔馳C級優勝在哪里,新一代寶馬3系實拍

東莞汽車網.CN  Autodg.com  2019-6-21 來源: 東莞汽車網.cn 未經允許不得轉載
    

    東莞汽車網    等寶馬3系的換代,可能大家等到花兒也謝了。但是,作為寶馬的靈魂車型,絕對不容有失的。加上奔馳C級強勢已久,3系的換代必須要有更多突破點,才能奪回自己的江湖地位。過幾天正式上市,新車也紛紛到4S店,特意跑去給大家實拍,然而優越之處并不是肉眼隨便看得到的。

    很多人都把注意力集中于近期寶馬新車型的中網上,說豬鼻子更大了。但要看看細節的,新的中網不光面積大了,還加粗了邊框,而且中間格柵的輻條造型更加立體了,所以配上全新造型的LED大燈和更加寬闊的擾流套件,攻擊性當然更強了。

    過去,很多人詬病于3系單邊排氣難看。放心吧,這次是雙出排氣,還有裝飾包圍件,同時還配了一個小尾翼。還值得留意的地方是,車尾構建了一個凹陷的孤形,讓跑姿更加之突出。整車設計最為精妙之處是,并不需要用一些太過于張牙舞爪的造型來虛張聲勢,全是以一些看似不經意的細節滲透出骨子里的運動基因,這樣的設計功力不是隨便一個品牌能企及的。

    說不容易看出來的地方還有座墊,后排座墊很長,承托感好捧,而且明顯發現填充物更軟,這必定是為中國車主而特供的了。當然,還有把軸距加長了110mm,長達2961mm軸距不會有人說不夠的了,與上一代不同的是,后車窗上沒有了那條延長鍍鉻邊進行區分了。不過,座椅還是有值得批評的地方,材質軟了舒適了,但作為一款運動車型,側翼的包裹性實在是太低了。

    然而,新一代3系能更自信的一點就是內飾了,較老款車型可算得上是質的提升。儀表臺的塑料軟多了,雙色的搭配亮眼。雙液晶屏是基本的,模擬傳統儀表的造型更適合3系的運動訴求。方向盤握感很好,但想不明白為什么不弄成平底的。電子擋桿是必備,但平心而論,這造型真是為了改而改了,其實還沒有老款雞腿的好看,特別是P擋鍵的位置,其實并不順手。

    動力反而沒有太多要講的,因為B系列發動機服役不久,這次當然繼續沿用。不過,要留意的是,同樣是輸出184PS的版本現在標成了325了,相信這臺8AT波箱依舊匹配得很出色。至于動態性能上定必是值得讓人期待的。

    只要新一代3系的定價在合理的范圍,好賣是必然的。奧迪A4L早就不是對手了,而奔馳C級把主力車型換成了1.5T+48V,無疑也給了3系更多的機會,相信男性車主,還有特別喜歡開車的,會更多考慮3系。而3系和C級還有點小差距還是在內飾的精美度上,也許女車主會更多考慮C級吧。

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