同樣預售14萬元,看過領克02真車后,豐田奕澤和C-HR又多一個對手

東莞汽車網.CN  Autodg.com  2018-6-20 來源: 東莞汽車網.cn 未經允許不得轉載
    

    東莞汽車網訊    同樣是4米4長的車身,同樣預售14萬起。本來奕澤和C-HR都算得上豐田的顛覆性大作,時尚、前衛強調駕駛樂趣,看來一切都很捧,就是差月底宣布一個價格。不過,當看到領克02真車之后,可能好多人都會改變主意了。不信?接著看。

領克02把撞色運用得淋漓盡致

    如果你問領克02的外形好不好看?其實從領克01的熱銷就找到了答案。02也是從01身上一脈相承,北極之光分體式大燈,都市對立美學等超前風格一一都獲得了認可。雖然,02比01小,但外觀的和諧度及車身比例甚至更勝01。02比C-HR和奕澤稍大,2702mm的軸距也更長。其實風格最相近的應該是馬自達CX-4和奔馳GLA了。同時,領克并不會因為前衛而拋棄實用,不像C-HR和奕澤因為外形導致后排座車窗太小而感覺壓抑。

4448/1890/1528mm,比C-HR和奕澤稍長

Tiffany藍是C-HR一大亮點

奕澤同樣動感前衛

    一開始,編輯是認為02的內飾風格延續01,但用料標準也亞于01,結果看了真車后,無論儀表臺、座椅、面板,只要是你看得到或觸碰到的任一地方,用料都屬超班,質感細膩,手感體貼。同樣的一體式座椅無論在承托力和包裹性上都相當不錯。中控大屏也是無邊式的設計,實現了虛擬和物理界面的高度融合。通過車載系統和Lynk & Co App,與手機形成3屏互動,據說流量還免費。但就是觸屏的反應稍為慢了一點,還有美中不足的是,使用頻率最高的儀表太小了,寧可省別的地方也別省這里啊。

    2.0T的動力相信大家都沒有什么疑問,而02入門級的1.5T三缸表現如何呢?的確,在啟動一刻,噪聲和振動比四缸車更明顯一點的。不過,在怠速情況下,相信如果不跟你強調這是三缸車,相信絕大部分人也不會有什么差異感覺吧,總得來講還是不錯的。這臺1.5T最牛的是,能爆發180馬力,超越C-HR和奕澤那臺2.0 Dynamic Force的171馬力是肯定的,渦輪車在中段的爆發力相信讓人更有快感。你要知道,奔馳寶馬的2.0T低功率也就是184馬力而已了。

    此外,領克02同樣搭載ACC自適應巡航系統、車道保持、主動剎車等配備,而博世ESP也是目前最高的9.3版本了。而領克02整車比例偏向寬體,甚至有點低趴,可見是注重駕駛樂趣的調校了。

    可以說,領克02再一次刷新了中國車主的期望值了,預售價14.2萬起,估計在暗示正式售價應該在13萬多的范圍了。再講,領克02將緊隨著豐田奕澤和C-HR發布,定價相信更有針對性。還有,領克是一個嚴禁經銷商加價的品牌,所以十分期待領克正式上市公布的價格呢。

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